Если рост цен на топливо сохранится, министр экономики допускает снижение акциза

По его мнению, это было бы более эффективным решением, чем ограничение цен на топливо, которое было введено в некоторых других странах, сказал политик агентству LETA, комментируя ситуацию на топливном рынке.

По словам министра, введение предельных цен было бы административно сложным и дорогостоящим, в то время как снижение акциза могло бы дать аналогичный эффект и в то же время было бы проще в выполнении. Такой инструмент также позволит более четко сбалансировать воздействие на госбюджет, поскольку часть потерянных доходов можно будет компенсировать за счет поступлений от налога на добавленную стоимость.

Валайнис сообщил, что в четверг, 12 марта, в Министерстве экономики запланирована встреча с розничными продавцами топлива для обсуждения ценообразования. По его словам, он ожидает объяснений от торговцев по поводу изменения цен на заправках.

Чтобы убедиться, что торговцы могут обосновать «каждый цент повышения цен на топливо», проводятся «довольно строгие проверки», сказал Валайнис. Совет по конкуренции также следит за ситуацией и оценивает происходящее на рынке, чтобы убедиться, что повышение цен экономически оправдано.

Валайнис ожидает от торговцев объяснений, почему падение цен на мировом рынке не происходит так же быстро в розничном секторе. На практике часто случается так, что цены резко растут, когда нефть дорожает на мировом рынке, но не падают так же быстро, когда цена на нефть снижается.

Как уже сообщалось, цена дизельного топлива в крупнейших сетях автозаправочных станций Латвии с начала обострения конфликта на Ближнем Востоке выросла примерно на 20%, а цена 95-го бензина — на 5-7%.

Такие страны, как Венгрия и Хорватия, ввели предельные цены на топливо из-за резкого роста цен на нефть на мировом рынке, вызванного конфликтом на Ближнем Востоке и перебоями в поставках.